４９号機はエアサス・バスレフ方式の大型化を図る。10cmフルレンジユニットを搭載したスピーカーシステムの検討である。
　構造は図１に示すシンプルなバスレフ方式とする。実効内容積約2.6リットルで、ダクト長を134mmと長めにして、共振周波数は60Hzに低く設定した。
もちろん音を聴きながら長さを短くも調整できるが、できるだけ低い音までの再生を狙いたい。ソフトボールは４個挿入できる。より顕著な効果を期待したい。
　　ボールの交換、気圧調整などで開口が必要なので、リアパネルにメンテナンスリッドを設ける。ここにバスレフポートを付けてリアバスレフとしたのは、開口面積を広げてボールの交換を容易にするためである。バスレフダクトは底面を利用した内寸32×16mmサイズで４８号機の２倍である。
　本機もブルーとイエローのカラーリングを採用。実験機の印なのだ。

＜４９号機　基本仕様＞
　・　形式：バスレフ方式スピーカーシステム
　・　方式：エアサス・バスレフ方式
　・　組み立て方法：ホリゾンタルタイプ（水平組み立て）
　・　使用ユニット：FOSTEX　FF105WK　10cmペーパーコーンフルレンジ
　・　外形寸法：W128mm　H224mm　D185.6mm（ターミナル部除く）
　・　実効内容積：約2.6リットル
　・　バスレフダクト長：13.4cm
　・　バスレフ共振周波数：60?
　・　内蔵ボール：CLB-402WY　4個　（互換：PS-2289）
　・　システムインピーダンス：8?

　実は４９号機のベースモデルはスピーカー技術の基礎研究用に製作した機体である。
このスピーカーシステムは
　小型バスレフ方式　→　内容積増加　→　タンデムドライブ方式　→　パッシブラジエーター方式　と変遷を繰り返し、低音増強効果の検証を行った実験機なのだ。
（詳細は私のFacebookページ「LEGO Speakers」に詳しいので興味のある方はご覧ください。
https://www.facebook.com/legospeakers　）

　本機はこのモデルを流用したので製作は容易であった。今回、正規モデルシリーズに昇格である。
　写真２に４９号機の全部品を示す。シンプルな構造なので部品は少ない。８個のソフトボールが特徴点だ。
　使用するスピーカーユニット（写真３）はFOSTEXのFF105WKである。10cmフルレンジのコーン紙は備長炭パウダーを配合して灰色になっている。特殊加工されたアルミ合金のセンターキャップが高音の特性を改善する。マグネットも大きく頼もしい感じで、音に期待が持てるユニットである。foは十分に低く75? となっている。

　写真４はフロントベゼルである。４９号機のエンブレムの付いた、ただの板。
フレーム（写真５）は１６段（153.6mm）の枠構造。底面に薄いゴム足を付けた。

　リアパネルにはターミナルと、メンテナンス用の大きな穴がある（写真６）。弱くなる板形状なので部分的にプレートブロック４枚を重ねている。
　メンテナンスリッド（写真７）にはバスレフダクトが付いている。
ダクトは１ピッチ（8mm）で造ってあるが、強度には問題ない。底面にコの字型のフタをした形状のダクトだが、内部で振動する問題も無い様だ。
リッドの接合部を周囲の１ピッチに制限して開閉を容易にしている。

　製作は、まずはフレームにフロントベゼルを取り付ける。（写真８、９）
次にスピーカーユニットを取り付ける。（写真１０、１１）

　内部にソフトボールを４個挿入するが、写真１２に示すようにランダムに押し込む形にした。バスレフダクトに干渉しないように注意する必要がある。

　リアパネルを配線して取り付ける。（写真１３、１４）
写真１５のようにメンテナンスリッドの開口からソフトボールを４個挿入して、メンテナンスリッドを閉じる。（写真１６）

　組み立ての完了した４９号機の外観を写真１７、１８に示す。
前回の４８号機よりは大きいが、一般的にはミニスピーカーシステムのサイズである。
　10cmフルレンジのエアサス・バスレフの音はどうだろうか？　期待が膨らむ。

　その結果はすばらしいものであった。（写真１９）
本機は先に述べたように通常のバスレフ方式、タンデムドライブ方式、パッシブラジエーター方式を同サイズ、同ユニットで経験している。そのどれよりも明らかに良い音がするのだ。また、このサイズでこれほどの低音をひねり出したことはない。シンプルなバスレフ方式でここまでダイナミックな音が出せるとはオドロキである。いや、シンプルだからこそ良いのかもしれない。高音域も歪感が少なく、やはりマイルドな音がする。良質なフルレンジスピーカーが実力を出している感じだ。
　しかし、空気入れの作業がなんともめんどうである。そこで、４８号機と同様にスポンジボールを試してみた。やはり、効果はソフトボールに若干譲るが、低音改善は十分に感じることができる。今後の製作では実用性からこのスポンジボールを採用したいと思う。

　改めてエアサス・バスレフ方式の効果について考えてみる。
エンクロージャ内に納めたボールの空気バネ効果（実際はスポンジバネだが）で、コンパクトなバスレフ方式の問題点を緩和することが目的である。

　次にエアサス・バスレフ方式のデメリットについても考える。
何事も良いことばかりではない。問題点を挙げてみると。