前回報告した１２号機はクオリティ的には大成功であった。やれるだけやった感がある。しかし、コストもかかり、コストパフォーマンス的には？である。１０万円以上かけたら、もっと魅力的な製品が買えるのではないか？もちろん世界にただひとつのオリジナルを造る魅力はあるのだが・・・。
そこで、今回はもっと軽いイメージで作成することにした。
コンセプトは「ライト」である。
　これまでも小型の機種は製作してきた。８号機は8cmユニットを用いたバスレフのコンパクトモデル。１１号機はほぼ同じデザインでスパイラルホーンを実現したものであった。 しかしながら、これらの機種は低音再生においては十分とは言えなかった。小型化からくる制限があったことは事実である。
　今回は違う。ニューテクノロジー「スパイラルド・バスレフ」がある。
音の良い最小のデザインに挑戦しよう。

　前報でも10cmユニットを配した実験機、１３号機を紹介した。キューブスタイルでコンパクトなモデルだが、やはり8cmユニットで造ってみたい。8cmユニットといえば、以前記したように（第２報）96mmキューブの標準ヘッドユニットがある。まずはこれを用いて実験を行おう。

　１１号機からDIY AUDIOを付けたヘッドユニットを持ってきた。マグネシウムコーンの強力ユニットである。実験機はこのヘッドユニットの下部に1.5倍の容積のボックスと３ポートのバスレフポートを配した設計である。写真２に構成パーツを示す。
　スパイラルド・バスレフでは最適なポート設計はどうなるのであろうか？スパイラルピースの挿入により、バスレフポートの実効体積は減少する。とすると、スパイラルド・バスレフでは通常のバスレフモデルよりも大きなポートが必要なのではないか？ということで、３ポート作って、それぞれにスパイラルピースかクローズピースを挿入して音質変化を確認すると言う計画である。
　写真３は下部ボックス組み立ての様子である。活性炭吸音材は写真では詰め込んでいるが、１つに減らした。このようにスパイラルピースとクローズピースを入れ替える（写真４）。なんとも不恰好なデザインだなあ。まあ実験機だからよしとしよう。

　今回のリポートでは、この実験機の評価結果を詳細にリポートしようと考えていた。だが、結果は予測に反したものであった。ポート３本はもちろん、２本でも多すぎたのである。通常のバスレスとすると1本でほぼベストチューニングである。この状態でスパイラルピースを挿入したものの特性が良かった。ポートを増やすとバスレフの最適チューニングから低いほうに外れ、スパイラル化してもこの傾向が残った。
　実を言うと、１３号機も２本あるポートの１本を試聴の結果塞いである。
７号機の改造も通常のバスレフ状態でバランスが良かった。これらの結果からすると、どうも普通にバスレフをチューニングしておいて、スパイラルピースを挿入すればよさそうである。また、この実験機は不恰好なだけでなく、問題もあった。

しかたない。第２実験機を作ろう。

　ポートは１本で十分と解ったので下部ボックスの容積をヘッドユニットと同じにして、ポートを外部に設けた。これは長さ調整を容易にするためである。
写真５に構成パーツを示す。スパイラルピースは前報の７号機の実験から均等ピッチにしてある。ヘッドユニットにはPARC Audioのウッドコーンを用意した。
このようにコンパクトなモデルが完成した（写真６）。
　スパイラルピースの有無では確実な変化がある。ポートの長さも変えてみたが（もちろんスパイラルピースも同時に長さ変更）、どうもスパイラルド・バスレフではあまりポート長にシビアでは無いようである。
　この実験結果からヘッドユニットによらずポート長は8cmで良さそうであると判断した。 スパイラルピースは３ターンである。

　正月休みにSUNVALLEY AUDIOさんのSV-16Kを作ってみた。出力1.2Wの最小真空管アンプキットである。ライトなLEGOスピーカーにはベストな組み合わせと思っていたが、正直音を聴くまではあまり期待はしていなかった。ところが・・・このアンプはすごい。とても1.2Wとは思えない（使い古された表現ですみません）。大飯食らいの小型スピーカーを実に朗々とドライブしてしまう。これは気に入った（製造完了はとても残念）。
製作過程も手配線ということで工夫ができてとても面白かった。
　ということで、バリエーションモデルも造って、自室のサブシステムで試聴、というよりは楽しんでいる（写真７、８　写真では撮影の都合でアンプに近接しているが、アンプの熱によるトラブルが考えられるので、もっと離して配置してほしい）。
　マグネシウムコーンのタイプAではバスレフ効果による迫力の低音が聴ける。もちろんスパイラル化でハイスピードである。ペーパーコーンのタイプBでは軽快な音調である。BGMにはこのほうが好み。今も心地よく鳴っている。
よし、このモデルを１４号機として発表しよう・・・。と思ったが、ちょっと縦長のデザインが気になる。標準ヘッドユニットを用いているのでデザインの自由度が制限されているのである。L型に曲がったポートも気になる。効率が低下しているだろう。うーん、作り直すか。

　標準ヘッドユニットを用いないならば、１３号機のようなホリゾンタルタイプの方がポート設計の都合が良い。スピーカーユニットはどうするか？
ミクセルさんが面白そうなユニットを多数扱っている。今回は竹繊維混入コーンのTang Bandの8cmフルレンジ　W3-1364SA　を選んでみた。この円形のフランジはLEGO装着に都合が良い。小型のネオジウムマグネットも内容積確保に好都合。なにより竹繊維が期待できる。ウッドコーンのような方向性が生じ、癖が無いだろう。振動板質量増加と言った問題もなさそうである。
　少し背を低くして、その分奥行きで容積を稼ぐ。ポートは背面としてストレートタイプ。ポート長8cmでスパイラルピースは均等ピッチ３ターンと実績構成。吸音材はいつもの一袋である。

　構成パーツ一式を写真９に示す。実にシンプルで製作も簡単である。コスト計算はしていないが、使用パーツは８号機よりも少ないだろう。
　スピーカーユニットの固定の様子（写真１０）。円形フランジは使い易い。アルミのフェイズプラグがカッコ良い。
　スパイラルピースはいつもの構成。青いのはイメージカラーである（写真１１）。
　フレーム（写真１２）。これでメインキャビネットとスピーカーユニット部を接合する。スピーカーユニットと干渉しない構造。

　メインキャビネット（写真１３）。下部にバスレフポートが仕込んである。16X32X80mmのポートである。
　フロントベゼル（写真１４）。ただのフタ。
　バックパネル（写真１５）。ポート末端とターミナルが装着されている。弱くなる部分であるが、今回はコンパクトなので、プレートブロック３枚構造でよしとする。

　まず、フレームにスピーカーユニット部を接合（写真１６）。これにフロントベゼルを付ける（写真１７）。バックパネルを組み付けたメインキャビネット（写真１８）。小型なので、特別補強しなくても十分な強度がある。
　スパイラルピースの挿入（写真１９）。ピースは前後で固定される。抜差しを容易にするためにフローティングにしたことがあるが、中で踊って音質低下を招いた。固定が必要である。

　吸音材はこのように入れる（写真２０）。入れすぎは逆効果。このくらいで十分である。
　　フレームとキャビネットの結合（写真２１）。吸音材がポート口を塞がないように両面テープで固定した。
　　インシュレーターのフェルトシールを底面に貼る（写真２２）。
　　完成！（写真２３）。キュートな外観である。

　歴代LEGOスピーカー最小の１４号機「ライト」（写真２４）。
外形寸法H160mm、W96mm、D130mm。こんなにコンパクトなのにバスレフの効果で十分な低音感がある。それでいてスパイラル化で低音にキレがある。この竹繊維スピーカーユニットもすばらしい。期待どおり癖が無く、軽くて明るく、大音量での破綻も少ない。
コンパクトな外観だからステレオイメージも申し分ない。
これはLEGOスピーカー研究の1年半の成果だと思う。
そう。こういうスピーカーが作りたかったんだ。

　正月休みにSV-17Kも作ってしまった（写真２５）。このアンプもまた良い。「ライト」につないでエージング中であるが、GT管の４Wということで、さらに低音が出るかな？と、思ったが、そういう感じではなく、懐の深い本物の音と言う感じでこれはまた楽しめる。 アンプでスピーカーのキャラクターが大きく変化するのはとても楽しい。これだからオーディオがやめられないのである（このアンプも製造完了ということでとても残念）。